宝马就在7月中旬的时候开启全国大涨价，平均每5天涨价一次，甚至有些门店拒绝按照之前的合同交车，因为感觉卖便宜了。但是上个月的宝马各大车型价格大暴跌，这并非是经销商和厂家的良心发现，而是市场的调控：

你们技术不行，还偷工减料，那么不好意思，落后技术的车型必须降价才能维持曾经的高销量。

但是宝马逆市场规律，不断涨价。就在最近也吃了恶果。昨天，著名的汽车博主孙少军今日爆料称：

“宝马7月涨价后一线数据下滑20%~25%，这些客户流散到头部新能源品牌数据需要时间，包括了解和体验。”

一线数据指的就是去宝马门店的人数急剧骤降20-25%，这是宝马销售和经销商统计出来的数据，看来，宝马品牌已经被中国人祛魅了，再也不是曾经十年前高高在上的身份地位的象征。再加上上个月的宝马i3纯电轿车降到了17万，宝马全新5系跌到了31.5万，宝马X3跌到了28万......

这个年代，就连德系超豪华品牌的保时捷卡宴3.0T都能降价20万，跌到了最低78万，凭什么你国产合资车宝马能独善其身？

2024年7月第3周，宝马品牌的总销量仅为1.34万台，输给了更贵的奔驰，同时，同期的理想狂卖1.09万辆，超越宝马指日可待。还有问界狂卖0.93万台，超越宝马只需要一个涨停。

现如今，宝马这一波由厂家层面的大涨价，实际上根本无济于事。因为目前，汽贸店和一些二手行，甚至路边摊都陆陆续续出现了包牌包税的宝马5系甚至X5燃油车，原来就是在4S店这样的一级经销商高价卖不掉，卖便宜了厂家不让，那就只好转一手，通过二网出货。

先把现金流搞到手，先活下去再说，毕竟比亚迪和造车新势力还在疯狂打价格战，本田丰田奥迪甚至奔驰也都在混战，岂是你厂家控价就能扭转乾坤？

请问BMW的烧机油、漏油、漏水、传动轴异响的问题解决了吗？减配削弱功率的问题依旧在，不得不说，现在的宝马降价才是最好的生存法则。